ለምርቶች እና ተሽከርካሪዎች ደህንነት እና አፈጻጸም የባትሪ ሙከራ አስፈላጊነት

ባትሪዎች የምርቶች ዋነኛ የኃይል ምንጭ ናቸው, ይህም መሳሪያዎችን ወደ ሥራ ሊያመራ ይችላል.የመሞከሪያ መሳሪያዎችን በመጠቀም የባትሪዎችን ዝርዝር መሞከር የባትሪዎችን ደህንነት ማረጋገጥ እና በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት እንደ ራስን ማቃጠል እና ፍንዳታ ያሉ ሁኔታዎችን ይከላከላል።መኪናዎች ዋና ዋና የመጓጓዣ መንገዶች ናቸው እና በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ስለዚህ የአሽከርካሪዎችን ደህንነት ለማረጋገጥ ባትሪዎችን መሞከር አስፈላጊ ነው.የመሞከሪያው ዘዴ የባትሪው ጥራት ብቁ መሆኑን ለማወቅ እና ባትሪው የሚፈነዳ መሆኑን ለማየት የተለያዩ የአደጋ ሁኔታዎችን ያስመስላል።እነዚህን ሙከራዎች በመጠቀም አደጋዎችን በብቃት ማስወገድ እና መረጋጋትን መጠበቅ ይቻላል.

1. ዑደት ህይወት

የሊቲየም ባትሪ ዑደቶች ብዛት ባትሪው ምን ያህል ጊዜ እንደሚሞላ እና በተደጋጋሚ ሊወጣ እንደሚችል ያንፀባርቃል።የሊቲየም ባትሪ ጥቅም ላይ በሚውልበት አካባቢ ላይ በመመስረት የዑደት ህይወቱ በዝቅተኛ ፣ በከባቢ አየር እና በከፍተኛ ሙቀቶች ላይ አፈፃፀሙን ለማወቅ መሞከር ይቻላል ።በተለምዶ የባትሪው የመተው መመዘኛዎች በአጠቃቀሙ መሰረት ይመረጣሉ.ለኃይል ባትሪዎች (እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ፎርክሊፍቶች) የመልቀቂያ አቅም ጥገና መጠን 80% ብዙውን ጊዜ ለመተው እንደ መመዘኛ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ለኃይል ማከማቻ እና ማከማቻ ባትሪዎች ፣ የመልቀቂያ አቅም ጥገና መጠን ወደ 60% ዘና ማለት ይችላል።በተለምዶ ለምናገኛቸው ባትሪዎች፣ የሚለቀቀው አቅም/የመጀመሪያው የመልቀቂያ አቅም ከ60% በታች ከሆነ፣ ለረጅም ጊዜ ስለማይቆይ መጠቀም ተገቢ አይደለም።

2. የችሎታ ደረጃ

በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም ባትሪዎች በ 3C ምርቶች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሃይል ባትሪዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላሉ.የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ ተለዋዋጭ ሞገድ ያስፈልጋቸዋል, እና የሊቲየም ባትሪዎች በፍጥነት የመሙላት ፍላጐት በኃይል መሙያ ጣቢያዎች እጥረት ምክንያት እየጨመረ ነው.ስለዚህ የሊቲየም ባትሪዎችን የፍጥነት አቅም መፈተሽ አስፈላጊ ነው.ለኃይል ባትሪዎች በብሔራዊ ደረጃዎች መሰረት መሞከር ይቻላል.በአሁኑ ጊዜ የባትሪ አምራቾች በአገር ውስጥም ሆነ በዓለም አቀፍ ደረጃ የገበያ ፍላጎቶችን ለማሟላት ልዩ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን ባትሪዎች እያመረቱ ነው።የከፍተኛ ደረጃ ባትሪዎች ንድፍ ከንቁ የቁስ ዓይነቶች ፣ የኤሌክትሮል እፍጋት ፣ የጥቅጥቅ እፍጋት ፣ የትር ምርጫ ፣ የመገጣጠም ሂደት እና የመገጣጠም ሂደት እይታ ሊቀርብ ይችላል።ፍላጎት ያላቸው ስለ እሱ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ።

3. የደህንነት ሙከራ

ደህንነት ለባትሪ ተጠቃሚዎች ትልቅ ስጋት ነው።እንደ የስልክ ባትሪ ፍንዳታ ወይም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉ የእሳት አደጋዎች ያሉ ክስተቶች አስፈሪ ሊሆኑ ይችላሉ።የሊቲየም ባትሪዎች ደህንነት መፈተሽ አለበት።የደህንነት ሙከራ ከመጠን በላይ መሙላትን፣ ከመጠን በላይ መሙላትን፣ አጭር ዙርን፣ መጣልን፣ ማሞቂያን፣ ንዝረትን፣ መጭመቅን፣ መበሳትን እና ሌሎችንም ያካትታል።ይሁን እንጂ እንደ ሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ እይታ እነዚህ የደህንነት ሙከራዎች ተገብሮ የደህንነት ፈተናዎች ናቸው, ይህም ማለት ባትሪዎች ደህንነታቸውን ለመፈተሽ ሆን ብለው ለውጫዊ ሁኔታዎች ይጋለጣሉ.የባትሪውን ንድፍ እና ሞጁሉን ለደህንነት ሙከራ በትክክል ማስተካከል አለባቸው, ነገር ግን በተጨባጭ ጥቅም ላይ ሲውል, ለምሳሌ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወደ ሌላ ተሽከርካሪ ወይም ነገር ሲጋጭ, መደበኛ ያልሆኑ ግጭቶች የበለጠ ውስብስብ ሁኔታዎችን ሊያሳዩ ይችላሉ.ይሁን እንጂ ይህ ዓይነቱ ሙከራ የበለጠ ውድ ነው, ስለዚህ በአንጻራዊነት አስተማማኝ የሙከራ ይዘት መምረጥ ያስፈልጋል.

4. በዝቅተኛ እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን መፍሰስ

የሙቀት መጠኑ የባትሪውን የመልቀቂያ አፈፃፀም በቀጥታ ይነካል ፣ በመለጠጥ አቅም እና በቮልቴጅ ውስጥ ይንፀባርቃል።የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ይጨምራል, ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ ይቀንሳል, የፖላራይዜሽን የመቋቋም ችሎታ በፍጥነት ይጨምራል, እና የባትሪው የመልቀቂያ አቅም እና የቮልቴጅ መድረክ ይቀንሳል, የኃይል እና የኃይል ውፅዓት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች, በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ የመልቀቂያው አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, ነገር ግን በከፍተኛ ሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ የማስወጣት አቅም ከአካባቢው የሙቀት መጠን ያነሰ አይደለም;አንዳንድ ጊዜ በአከባቢው የሙቀት መጠን ካለው አቅም ትንሽ ከፍ ሊል ይችላል።ይህ በዋነኛነት የሊቲየም አየኖች በከፍተኛ ሙቀት በፍጥነት ስለሚፈልሱ እና ሊቲየም ኤሌክትሮዶች ከኒኬል እና ሃይድሮጂን ማከማቻ ኤሌክትሮዶች በተለየ መልኩ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ያለውን አቅም ለመቀነስ ሃይድሮጂን ጋዝ እንዳይበሰብሱ ወይም እንዲፈጠሩ ምክንያት ነው.የባትሪ ሞጁሎችን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በሚሞሉበት ጊዜ ሙቀትን በመቋቋም እና በሌሎች ምክንያቶች የተነሳ ሙቀት ይፈጠራል, ይህም የባትሪው ሙቀት እንዲጨምር ስለሚያደርግ የቮልቴጅ መጨመር ያስከትላል.መፍሰሱ በሚቀጥልበት ጊዜ ቮልቴጁ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ውስጥ ዋና ዋናዎቹ የባትሪ ዓይነቶች ሶስት ባትሪዎች እና ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ናቸው.ከፍተኛ ሙቀት ባለው መዋቅራዊ ውድቀት ምክንያት የሶስተኛ ደረጃ ባትሪዎች የተረጋጉ አይደሉም እና ከሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ያነሰ ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው።ይሁን እንጂ የኃይል እፍጋታቸው ከሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች የበለጠ ነው, ስለዚህ ሁለቱም ስርዓቶች በጋራ እያደጉ ናቸው.